观点网讯：9月21日，东方证券发布交通运输行业研究报告指出，美伊未有实质性突破，VLCC运价再创历史新高。

卡塔尔和巴基斯坦已向伊方转达美方愿意恢复谈判并推动达成协议，美伊和谈预期边际改善，但实质性突破仍有待观察。霍尔木兹海峡仍是双方博弈的核心筹码。

报告认为，伊朗已就海峡问题与阿曼取得一定共识，但在美国封锁持续、美伊尚未达成协议的情况下，伊朗不会全面重新开放海峡。

关于运价驱动因素，报告称近期VLCC运价创历史新高，核心驱动来自中东原油外运边际恢复，以及冲突升级压缩有效运力。海峡内产油国通过“穿峡接驳+海峡外STS”等方式增加原油外运，但接驳、等待和转驳过程延长了船舶周转，降低有效运力；商船遇袭风险上升也推高了战争险及船东风险补偿。

数据显示，VLCC闲置率已由冲突前约5%升至约10%。上周中东—中国VLCC TCE上行至124.1万美元/天，美湾—中国升至40.0万美元/天，西非—中国升至52.7万美元/天。

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