据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)称，由于本周最终确定的燃油经济性标准被大幅削减，通用汽车(GM.US)的技术成本预计到2031年将下降204亿美元。

类似地，Stellantis(STLA.US)的技术成本将下降62亿美元，福特(F.US)下降51亿美元，现代汽车(HYMLF.US)下降53亿美元，丰田(TM.US)下降45亿美元，本田(HMC.US)下降41亿美元。

总体上，NHTSA预计，到2031年汽车制造商的技术成本将下降606亿美元。

该机构预测称，“如果节省下来的成本被传导给消费者，NHTSA估计，2031车型年的新车单车成本平均将降低1289美元。”

通用汽车表示，其支持NHTSA关于企业平均燃油经济性(CAFE)标准最终规则的目标，以及该机构使其更好地与市场现实相契合的意图。

汽车创新联盟首席执行官John Bozzella指出，拜登时期的标准实际上要求向电动汽车切换，而这与市场现实和客户需求脱节。他补充说，NHTSA的最终规则是一次“恰当的路线纠偏”。

在上一届政府执政下，从2027年到2031年，汽车行业因未达到CAFE标准而预计面临的罚款不超过18.3亿美元。