在闪充技术加持下，比亚迪拿下神州租车10万辆大单。

孙婉秋/摄

近日，比亚迪与神州租车正式签署闪充中国战略合作暨10万台车辆采购框架协议，双方将围绕“闪充中国战略”开展深度合作，在全国符合条件的神州租车门店铺设比亚迪闪充桩。

这也是双方继2025年累计近3万台采购之后的再度加码。

对神州租车而言，此次采购是一次有明确数据支撑的运营决策。据官方测算，新能源车型每公里运营成本仅约0.15元，较燃油车节省约70%。叠加比亚迪提供的6年或60万公里超长质保，车辆的运营效率和盈利能力有望提升。

补能效率是另一重考量。协议约定，双方将依托比亚迪闪充技术“5分钟充好、9分钟充饱、零下30摄氏度只多3分钟”的充电效率，在神州租车符合条件的门店和停车场铺设闪充桩设施。

对租车平台来说，补能效率直接决定车辆周转速度——据测算，“取车即满电，还车即充电”的无缝体验预计可使车辆周转率提高约20%。

然而，框架协议与实际交付之间仍有距离。

神州出行方面回复《国际金融报》称，此次只是一个框架协议的签约，暂不涉及具体的车型和交付时间。

神州租车自2025年启动车队新能源化升级，当年4月首批投入3000台比亚迪秦PLUS DM-i用于短租业务，同年5月双方正式达成战略合作。2025年全年，神州租车累计采购比亚迪车型近3万台，此次10万台框架协议的签署标志着合作进入规模更大的阶段。神州租车计划未来三年投入40万辆新车，此次采购完成后，其新能源车队规模将跃升至16万辆，占比超过53%。

神州租车的激进转型有其市场逻辑。

2026年春节，神州租车新能源车型预订量同比增长6倍，占租车总量比重达42.3%，首次突破四成。“五一”假期，交通运输部数据显示全国日均租车量达70万辆，同比增长30%。

但当前国内租车市场总规模相对有限。神州租车CEO高德武曾在4月底表示，公司现有车队约20万辆，计划未来三年投入300亿至500亿元资本。

这笔大单的另一面，是比亚迪在技术端的加码。

3月，比亚迪推出第二代刀片电池 + 兆瓦级闪充技术，核心是全域1000V 高压平台+10C高倍率闪充电池+1500kW闪充桩，能够实现“5 分钟充至70%（补能约 400km）、9 分钟充至 97%”，即便在零下30℃极寒环境充电也仅需 12 分钟，解决低温充电难痛点。

技术发布后，比亚迪旗下多款车型宣布搭载，推动了销量提升。

今年1月、2月比亚迪销量分别为21万辆和19万辆，3月、4月爬升至30万辆、32万辆。根据规划，比亚迪年底前要建成2万座闪充站，包括1.8 万座闪充中站和2000座闪充高速站。

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